In Nederland rijden met een buitenlandse bevoegdheid
Wilt u buitenlands spoorwegpersoneel in Nederland hun functie laten uitvoeren, dan kan dat. Er zijn wel voorwaarden aan verbonden. ROI Nederland ontzorgt uw bedrijf bij het opleiden en toetsen van machinisten en ander spoorwegpersoneel dat u in Nederland wilt laten werken.
Veiligheidscommunicatie
Voor al het buitenlandse spoorwegpersoneel met een veiligheidsfunctie geldt dat zij een examen Veiligheidscommunicatie moeten afleggen. Daarbij moet het personeel over de minimaal vereiste taalkwalificaties beschikken.
Machinisten
Een buitenlandse machinist moet in het bezit zijn van een EU-vergunning voor machinisten. Daarnaast moet de machinist een opleiding volgen waarin de Nederlandse regelgeving wordt bijgebracht en getoetst. Dit valt onder Richtlijn 2007/59/EG, bijlage VI, en is de verantwoordelijkheid van de spoorwegonderneming waar de machinist werkzaam is. ROI Nederland verzorgt dit traject van opleiding tot en met toetsing.
Rangeerders en wagencontroleurs
Rangeerders en wagencontroleurs die u in Nederland wilt laten werken, moeten een Erkenning van de EU-beroepskwalificaties bezitten (Regeling spoorwegpersoneel 2011). Daarbij wordt onderzocht of de gevolgde opleiding voldoet aan de Nederlandse regels; zo niet, dan wordt aangegeven op welke onderdelen bijscholing nodig is.
Voor rangeerders komt dit er vrijwel altijd op neer dat het personeel moet worden bijgeschoold naar de Nederlandse maatstaven, omdat kennis van het Nederlandse seinstelsel nodig is. Bij wagencontroleurs kan worden gekozen voor een kwalificatie-onderzoek door de Stichting VVRV; de uitkomst geldt alleen voor personeel dat via dezelfde buitenlandse opleiding is opgeleid. Dergelijke onderzoeken zijn daardoor vooral interessant wanneer meerdere medewerkers op dezelfde manier zijn opgeleid.
Wat ROI Nederland voor u regelt
- Intake en beoordeling van de bestaande kwalificaties van uw personeel.
- Opleiding Nederlandse regelgeving, seinstelsel en veiligheidscommunicatie, zie ook de eisen voor buitenlandse machinisten.
- Toetsing en examinering, in overleg met de Stichting VVRV waar dat vereist is.
Vraag een offerte aan voor een traject op maat voor uw medewerkers.
Veelgestelde vragen
Mag een machinist met een EU-vergunning direct in Nederland rijden?
Nee. Naast de EU-vergunning voor machinisten is een opleiding en toetsing in de Nederlandse regelgeving vereist (Richtlijn 2007/59/EG, bijlage VI). Die verantwoordelijkheid ligt bij de spoorwegonderneming waar de machinist werkt; ROI Nederland kan dit traject verzorgen.
Welke taaleis geldt voor buitenlands spoorwegpersoneel?
Al het buitenlandse spoorwegpersoneel met een veiligheidsfunctie moet een examen Veiligheidscommunicatie afleggen en over de minimaal vereiste taalkwalificaties beschikken.
Hoe zit het met rangeerders en wagencontroleurs uit het buitenland?
Voor hen geldt de Erkenning van EU-beroepskwalificaties (Regeling spoorwegpersoneel 2011). Daarbij wordt de gevolgde buitenlandse opleiding beoordeeld tegen de Nederlandse regels; waar nodig volgt bijscholing. Voor rangeerders komt dit er in de praktijk vrijwel altijd op neer dat kennis van het Nederlandse seinstelsel moet worden bijgebracht.
