Veelgestelde vragen

Nee. ROI Nederland leidt uitsluitend op in opdracht van bedrijven: spoorwegondernemingen, aannemers en andere werkgevers die hun eigen medewerkers laten opleiden. Zowel de opleiding als de examinering loopt via uw werkgever, die u als deelnemer bij ons aanmeldt. Wij nemen geen particuliere aanmeldingen aan en verkopen geen losse opleidingen of examens aan personen. Wilt u machinist, rangeerder of wagencontroleur worden, solliciteer dan eerst bij een spoorwegonderneming. Zodra u daar bent aangenomen, meldt uw werkgever u bij ons aan en verzorgen wij de opleiding. Werkt u al bij een spoorwegonderneming, leg uw opleidingswens dan voor aan uw leidinggevende of opleidingscoordinator; zij kunnen bij ons een offerte aanvragen. Twijfelt u over de route die in uw situatie past, bel ons dan gerust, dan denken wij vrijblijvend met u mee.

De erkenning is namens de minister van Infrastructuur en Waterstaat verleend. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft onderzocht of wij in staat zijn om opleidingen voor machinisten te verzorgen: waar onze informatie vandaan komt, welke ervaring wij hebben en hoe wij de opleidingen uitvoeren. Op basis van die audit is de erkenning verleend. De ILT controleert regelmatig of wij ons aan onze opleidingsplannen houden en aan de bepalingen blijven voldoen.

De wettelijke eisen staan in Richtlijn 2007/59/EG: minimaal 18 jaar om zelfstandig een trein te rijden, opgeleid door een erkend opleidingsinstituut, geëxamineerd door een erkend examenbureau, en medisch én psychologisch goedgekeurd. Opleiden mag al vóór het achttiende jaar. De route loopt via een werkgever: u solliciteert bij een spoorwegonderneming en zij melden u vervolgens bij ons aan voor de opleiding. Wij nemen zelf geen particuliere aanmeldingen aan. Bekijk het volledige stappenplan op onze pagina over machinist worden.

De prijs hangt af van groepsgrootte, locatie en planning. Vraag een offerte aan, u ontvangt binnen twee werkdagen een prijsopgave.

Wij plannen groepen doorlopend. Neem contact op voor de actuele startdata.

De theoretische opleiding Machinist Volledig Bevoegd omvat 27 lesdagen volgens het opleidingsrooster.

Een machinist verplaatst treinen over de hoofdspoorweg van het ene naar het andere station: reizigerstreinen, goederentreinen, inspectietreinen, werktreinen of losse locomotieven. Welke treinen u rijdt, hangt af van de spoorwegonderneming waar u werkt. Elk bedrijf heeft zijn eigen specialisme.

Een rangeerder splitst treinen en stelt ze samen, en verplaatst voertuigen naar plekken voor lossing, belading of herstel, vaak samen met een machinist. Rangeren is een van de gevaarlijkste beroepen op het spoor: de rangeerder werkt buiten in weer en wind en begeleidt treinen regelmatig staand op de trede.

Een wagencontroleur controleert een trein vóór vertrek: de technische staat van de voertuigen, slijtage, de instelling en werking van de remmen, de belading en de kenmerken voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. De wagencontroleur draagt de verantwoordelijkheid voor deze controle bij vertrek.

Nee. De infrastructuurbeheerder (ProRail) verzorgt de opleidingen voor treindienstleiders uitsluitend zelf.

Dat kan, maar niet als particuliere aankoop. Een werkgever kan losse examinering bij ons afnemen voor medewerkers die de stof al beheersen, bijvoorbeeld na een interne opleiding of in het kader van de jaarlijkse herinstructie. De examenpogingen worden dan per deelnemer aan uw organisatie toegekend, inclusief onbeperkte toegang tot de bijbehorende oefentoets. Vraag een offerte aan met het aantal deelnemers, dan stemmen wij de route met u af.

Bij elke examenpoging hoort een gratis herkansing. Haalt de deelnemer ook die niet, dan overleggen wij met u als werkgever over het vervolg: een extra poging, of eerst aanvullende begeleiding. Extra pogingen kennen wij per deelnemer toe en factureren wij op de gebruikelijke wijze aan uw organisatie.

Certificaten zijn twaalf maanden geldig en online verifieerbaar met een unieke code. Met de jaarlijkse herinstructie houdt u de bevoegdheid van uw medewerkers geldig.

Ja. Onze vaste leslocatie is Geertruidenberg, incompany is bespreekbaar.

Wij werken uitsluitend zakelijk. Na akkoord op de offerte factureren wij op rekening aan uw organisatie, met 21% BTW. Er is geen online betaling en geen verkoop aan particulieren.

Ja, onder voorwaarden. Al het buitenlandse spoorwegpersoneel met een veiligheidsfunctie moet een examen Veiligheidscommunicatie afleggen en aan de taaleisen voldoen. Buitenlandse machinisten hebben een EU-vergunning nodig plus een opleiding en toetsing in de Nederlandse regelgeving. Voor rangeerders en wagencontroleurs geldt de Erkenning van EU-beroepskwalificaties. Zie ook onze pagina over trajecten voor buitenlandse machinisten.