ERTMS staat voor European Rail Traffic Management System: het Europese standaardsysteem voor treinbeveiliging en treinbesturing. Het vervangt op termijn de klassieke nationale beveiligingssystemen, in Nederland de ATB, en de vertrouwde seinen langs de baan door cabinesignalering: de machinist leest zijn rijtoestemming en maximumsnelheid af in de cabine.
Hoe werkt ERTMS?
ERTMS bewaakt continu of een trein niet sneller of verder rijdt dan is toegestaan. De trein ontvangt daarvoor een movement authority (rijtoestemming). Grijpt de machinist niet op tijd in, dan remt het systeem automatisch. De manier waarop baan en trein informatie uitwisselen bepaalt het level:
- Level 1: informatie via balises in het spoor, als aanvulling op de bestaande beveiliging. In Nederland bekend van de Havenspoorlijn in het Rotterdamse havengebied.
- Level 2: continue radioverbinding met het Radio Block Centre; seinen langs de baan zijn niet meer nodig. Toegepast op onder meer de Betuweroute/A15.
- Dual signalling: baanvakken waar klassieke beveiliging en ERTMS naast elkaar bestaan, zoals op de trajecten die in de opleiding ERTMS Dual Signalling worden behandeld. De machinist moet vlot kunnen schakelen tussen beide systemen.
ERTMS in Nederland
Nederland rolt ERTMS stapsgewijs uit over het hoofdspoorwegnet. Goederencorridors zoals de Havenspoorlijn en Betuweroute rijden er al jaren mee, en de komende jaren volgen steeds meer baanvakken. Voor machinisten betekent dit dat ERTMS-kennis verschuift van specialisme naar basisvaardigheid, reden waarom ERTMS Basis bij ROI Nederland standaard onderdeel is van de opleiding Machinist Volledig Bevoegd.
Onze ERTMS-opleidingen
- ERTMS Basis: vier dagen, inclusief simulatortraining; de basis voor elk ERTMS-baanvak en ook los te volgen voor machinisten met een EU-vergunning.
- ERTMS Level 1 Havenspoorlijn: de specifieke instructies voor het rijden op de Havenspoorlijn.
- ERTMS Level 2 Betuweroute/A15: de procedures van de Betuweroute.
- ERTMS Dual Signalling: rijden op baanvakken met dubbele beveiliging.
- ERTMS voor leidinggevenden: inzicht in ERTMS voor wie machinisten aanstuurt of opleidingsbeleid maakt.
Voor bevoegde machinisten verzorgen wij daarnaast de jaarlijkse ERTMS-herinstructies. Alle ERTMS-opleidingen maken gebruik van onze eigen railsimulator, zodat u het rijden onder ERTMS oefent voordat u het op de baan doet.
Wilt u uw team klaarstomen voor een ERTMS-baanvak? Begin met een offerte voor ERTMS Basis.
Veelgestelde vragen
Is een ERTMS-opleiding verplicht voor machinisten?
Een machinist mag alleen rijden op baanvakken waarvoor hij is opgeleid. Voor rijden onder ERTMS is dus een passende ERTMS-opleiding nodig; ERTMS Basis is bij ROI Nederland bovendien standaard onderdeel van de opleiding Machinist Volledig Bevoegd.
Wat is het verschil tussen ERTMS Level 1 en Level 2?
Bij Level 1 verloopt de informatie-uitwisseling tussen baan en trein via balises in het spoor; bij Level 2 ontvangt de trein zijn rijtoestemming continu via een radioverbinding met de Radio Block Centre, zoals op de Betuweroute/A15. De cabinesignalering vervangt daarbij de klassieke seinen langs de baan.
Wat is dual signalling?
Op sommige baanvakken zijn zowel de klassieke Nederlandse beveiliging als ERTMS actief. De machinist moet dan met beide systemen en de overgangen daartussen kunnen omgaan. Hiervoor bestaat de aparte opleiding ERTMS Dual Signalling.
